Turbinos montavimo instrukcija

Dėmesio!

• Darbus pradėkite nuo originalaus turbokompresoriaus gedimo priežasčių išsiaiškinimo.
• Draudžiama naudoti bet kokius hermetikus montuojant alyvos magistrales. Tiek įtekėjimo, tiek ištekėjimo. Hermetiko gabalėliai ir atplaišos sugadina turbiną.
• Būtina išardyti ir patikrinti tepalo siurblį
• Negalima leisti patekti smėlio ir dulkių į alyvos įtekėjimo ir ištekėjimo magistrales. Smėlis iš turbinos neišsiplauna. Jis sutrupa ir lieka slydimo guoliuose.
• Laikykitės priešgaisrinės saugos taisyklių.

Atminkite:

Nesilaikydami montavimo taisyklių, sugadinsite kompresorių!

Oro filtras:

1. Patikrinkite oro filtro kameros ir dangtelio pritvirtinimo hermetiškumą.
2. Išvalykite oro filtro kamerą ir oro įsiurbimo atvamzdį.
3. Išplaukite iš oro atvamzdžių, einančių nuo filtro į turbiną, iš turbinos į siurbiamąjį variklio kolektorių, ir variklio kolektoriaus dulkes ir prilipusį smėlį.
4. Būtina keisti oro filtrą atitinkantį automobilio gamintojo reikalavimus, garantinio periodo metu kas 8000-9000 kilometrų (patvirtinant tepalo keitimą sąskaita faktūra).

Turbokompresorius:

1. Pasukite turbinos rotorių pirštais ir įsiminkite, kiek sunkiai jis sukasi. Atlikdami paskesnius darbus periodiškai pasukite rotorių, lygindami pastangas, kurių reikia pasukti rotorių.
2. Išplaukite benzino srove įeinamąją alyvos magistralę prieš sujungdami su turbina.
3. Prieš montuodami alyvos įtekėjimo žarną pripilkite į turbiną alyvos švirkštu ir ranka sukdami rotorių.
4. Iki galo neužveržkite alyvos įtekėjimo žarnos, kad vizualiai įsitikintumėte, jog alyva įteka.
5. Įsitikinkite, kad alyva laisvai patenka į karterio dugną ir kad magistralė prapučiama.
6. Prisukite visus atvamzdžius, einančius iš filtro į turbiną, išskyrus ortakinį, kad vizualiai būtų galima kontroliuoti rotoriaus sukimąsi.
7. Įjunkite variklį 10-20 sekundžių. Kontroliuokite alyvos pasirodymą iš iki galo neužveržtos alyvos įtekėjimo žarnos sudūrimo su karteriu.
8. Patikrinkite turbinos rotoriaus sukimosi pastangas (2 punktas).
9. Jeigu alyva nepasirodė, pakartokite 8, 9 punktus du tris kartus, kol ji pasirodys.
10. Užveržkite alyvos įtekėjimo žarną, užveskite variklį vienai minutei.
11. Ranka patikrinkite, kaip sukasi turbinos rotorius.
12. Tepalo spaudimas variklyje, tepalo tipas, turi atitikti automobilio gamintojo reikalavimus
13. Jeigu rotoriaus sukimąsis nepasikeitė, užmaukite ortakinį atvamzdį nuo filtro į turbiną, užveržkite ir patikrinkite apkabos tvirtinimą, užveskite variklį, pašildykite variklį laisvąja eiga, patikrinkite turbinos darbą įvairiais variklio režimais.
14. Įrengus turbo kompresorių, būtina keisti tepalą variklyje ir tepalinį filtrą, o garantinio periodo metu reikia keisti tepalą ir tepalinį filtrą kas 8000-9000 kilometrų (patvirtinant tepalo keitimą sąskaita faktūra)
15. Testuoti (pašalinti) katalizatorių.
16. Patikrinti karterinių dujų alsavimo sistemą (alsuoklį).
17. Atsiradus pašaliniams garsams, sklindantiems iš turbinos (kaukimas, švilpimas ir t. t.) esant skirtingoms variklio apsukoms, taip pat atsiradus tepalo ortakiniuose atvamzdžiuose, nedelsdami išjunkite variklį ir kreipkitės į specialistus. Neardykite turbinos.
18. Jeigu Jūsų automobilis yra Toyota:
    1. būtina nuimti karterį ir gerai jį išplauti
    2. būtina pakeisti purkštukų įvorines tarpines (poveržles)!!!!!
19. Jeigu Jūsų automobilis yra Renault:
    1. būtina nuimti karterį ir gerai jį išplauti
    2. būtina nuimti, išardyti ir patikrinti tepalo siurblį. Jei siurblys turi pažeidimų(įtrukimų ir pan.), jį butina pakeisti nauju!!!!!

Taip pat skaitykite:

Turbokompresoriaus veikimo principai Jums turbūt žinomas žodis „turbina“, ypač dažnai vartojamas automobilininkų. Bet gali būti, kad visa, ką Jūs žinote, tai, kad variklis su turbina suteikia gerokai daugiau galingumo. Kas gi išties slypi ten, po kapotu? Imkim atidarykim ir pasižiūrėkim.

Dyzelinio turbokompresoriaus veikimo principas Turbokompresorius – tai kompresorius, arba oro siurblys, kuris veikia nuo turbinos. Turbina sukasi naudodama panaudotų dujų srovės energiją. Dyzelinio variklio turbokompresorius sukasi nuo 1000 iki 130 000 aps./min. (tai reiškia, kad turbinos mentės įsibėgėja beveik iki linijinio garso greičio).

Turbokompresoriaus gedimo priežastys Tiesa ta, kad dažniausia turboįpūtimo priežastis – ne turbokompresoriaus problemos! Jeigu turbokompresorius pažeistas, labai svarbu rasti gedimo priežastį, prieš jį pakeičiant. Naudodamiesi šia instrukcija gedimo priežastį rasite lengviau. Straipsnyje aprašytos 4 pagrindinės turbokompresoriaus gedimo priežastys.

Turbokompresoriaus pjūvis Turbokompresoriaus KKK pjūvio nuotrauka.

Nauda naudojant turbokomprеsorių Vis griеžtеsni rеikalavimai išmеtamųjų dujų toksiškumo lygiui vеrčia viso pasaulio automobilių gamintojus kurti variklius, atitinkančius tiеk еkologijos rеikalavimus, tiеk ir vartotojų, bеsitikinčių iš automobilio dinamiško važiavimo, porеikius.

Kaip sužinoti turbokompresoriaus numerį Straipsnyje pateiktos turbokompresorių Garrett, Mitsubishi, IHI, KKK, Holset informacinių lentelių nuotraukos su jose esančios informacijos aprašu.